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来源 岿然独存网
2024-11-02 04:02:34

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世界最大的联盟——欧盟,内部矛盾重重,但是罗江春认为,百度做得很好,“为什么我们能跟百度合作十年,因为百度不是在一味索取,也不是做完一个月生意下个月就没有了,大家一起成长,是互相依存的关系。有不少同类联盟邀请风行网接入数据,罗江春担心“挂木马”、数据会泄露甚至被窃取,影响用户体验,损害用户利益,因此对于数据接入慎之又慎。

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合作第一年,风行网分到了500万,当时在风行网的收入占比接近30%。”如果下定决心创业,就要发自内心地喜欢创业,享受创业的过程,否则坚持不下去。创业12年,罗江春的实战经验丰富,但是百度长江学堂的老师们讲授的是系统的理论知识,配合不同商业形态的学员实战分享,罗江春自认收获很大。从“沙场”到学堂百度给联盟伙伴提供的不仅有真金白银,还有自我提升的机会,比如百度和长江商学院跨界合作强强联手打造的百度长江学堂。

那时候,风行网没有销售团队,几个高管依靠过去的人脉接点广告。十年“老友”风行网和百度联盟的合作始于2007年。而在移动互联网时代,风行网和百度联盟成为了“一起成长、互相依存的亲密战友”。”第二,百度和联盟合作伙伴是利益互补、互相依存、互惠共赢的关系,所以合作关系才能持续多年。

作为百度长江学堂的首批成员,学霸罗江春还担任了学习委员,成为了很多创业新兵的老大哥。”在流量越加珍贵的今天,手握大把流量的WiFi万能钥匙等公司迅速成长为各自领域的独角兽。

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我们愿意把自己的数据共享出来,做技术层面的对接。第一,百度联盟是值得信任的大品牌。

“百度是大品牌,技术实力很强,安全机制非常健全。做联盟,需要平衡好各个小伙伴的利益关系,实现共赢非常不容易。转型升级的红利,也惠及到了风行网这样的合作伙伴。百度联盟就是风行网最重要的合作伙伴之一,双方从2007年开始合作至今。而且,在江湖里刺刀见红的创业学员们,从战鼓隆隆的“沙场”来到温暖的学堂,久违的同窗情谊让这些“战士们”找到了强烈的归属感,“有点像回家那样,同学见了特别亲特别嗨,好几个月没见恨不得抱在一起。彼时的风行网刚成立两年,还是烧钱状态。

”他认为,阿里、腾讯也都在做类似百度联盟的生态,“这个我比较有发言权,因为阿里、腾讯都跟我们有合作,在联盟业务上百度比较领先。”从2007年至今的十年中,风行网从百度联盟获得的分成累计达到了数亿元,“百度对我们帮助很大。

“如果没有百度联盟这样的生态,我觉得今天的中国互联网可能不会是现在这样。如果没有百度联盟这样的生态,我觉得今天的中国互联网可能不会是现在这样。

”document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。但罗江春坦言,和百度对接完全不用担心,而这份放心源自双方的相互信任。

从2012年开始,双方共同经历了移动互联网的发展壮大,作为百度联盟的老朋友,风行网深度参与到百度联盟移动互联网的升级转型过程中。但是当把风行网的软件接口和百度联盟一对接后,每天就有持续的收入从百度那端分发过来,“这种模式很良性,我们就可以专心做产品。”第三,百度联盟的领先不仅仅在于收入变现方面,还在于理念领先,比如百度联盟的合作原则是“让伙伴更强”。”很多合作关系也在这种同窗情谊中建立起来,比如铁血网的内容就放到了风行网的平台上,WiFi万能钥匙也和风行网达成了合作。

创业路上还要重视合作,跟谁合作、怎么合作都是创业路上的必修课。在互联网时代,风行网和百度是合作伙伴的关系。

面对这一现象,罗江春认为,如果没有百度联盟这样的生态帮助流量变现,“那流量就不值钱了,也许就不会有这么多独角兽公司。作为创业12年的互联网老兵,谈到创业的方法论,风行网CEO罗江春的建议却是“最好别创业”,因为创业实在太劳心劳力了,“你是CEO,你就退无可退,必须解决问题,可能凌晨三点了还要想事情。

创业者在早期,不可能一开始就把用户变现等方方面面全部解决得那么好。罗江春举例说,一个同样的广告位,最早一个月能分5万块钱,一年以后可能同样的位置、同样的流量就能够分到70万了,“过去几年,这个单位流量的分成效果,可能提高了100倍。

”目前,和百度联盟对接的风行网工作人员只有两名,而且还身兼数职,“百度联盟的生态体系已经非常成熟了,如果没有百度联盟,需要销售部门亲自去找广告客户,那会相当痛苦且低效”,经历过这个过程的罗江春说。“我们团结在百度的周围,把我们的流量贡献出来,然后百度帮我们实现商业化。推动中国互联网发展很多创业新兵都会向罗江春请教,自称“简单粗暴、交流直接”的罗江春,自然不会忘记向他们推介百度联盟。”采访快结束时,罗江春给出了一个结论,百度联盟的存在,改变了中国的创业环境,“对于中小互联网创业者来说非常有好处,对于中国互联网的发展,百度联盟的作用是非常良性的。

今天回忆起十年前的往事,罗江春仍然颇为感慨据新华社旗下“瞭望智库”报道,3月8日,新加坡交通部次长黄志明在国会称,要重新仔细评估政府支持的公共单车的投放计划,并研究是否应进一步扩展。

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